経済の急速な発展とエネルギーと環境問題のますます深刻化に伴い、代替燃料の開発と汚染物質排出の制御が徐々にバーナー設計の新しいトレンドになってきました。既存のロータリーキルンバーナーは一般に、次のような従来の燃料を燃焼するように設計されています。天然ガス、重油、石炭は大量のエネルギーとコストを消費するだけでなく、窒素酸化物を 65 (t700 mg/m3) の割合で排出します。現在、環境保護省は窒素酸化物の新しい基準を検討しています。この研究には、現在の800 mg/m3よりもはるかに厳しい300 mg/m3および400 mg/m3が含まれています。既存のバーナー技術では要件を満たすことができません。したがって、ロータリーキルンを設計する必要があります。環境要件を満たすために燃料を固形廃棄物に置き換え、窒素酸化物の排出を削減する既存の技術に基づいたバーナー。
既存の技術の欠点を解決するために、当社は合理的な構造設計、便利な操作、強力な環境保護を備えた新しいロータリーキルンバーナーを提供します。これは固形廃棄物を代替燃料として使用して排ガス中の窒素酸化物の排出を効果的に削減できます。ネオジムには重要な経済的および社会的効果があります。技術的解決策：上記の目標を達成するために、次の技術的スキームを採用します。ロータリーキルンバーナーの燃料を、シェル内のバーナー、バーナーノズルを含む固形廃棄物に置き換えます。微粉炭中のバーナー軸流、外部接線方向空気路、チャネル、内部接線方向空気チャネル、中央空気、固形廃棄物チャネルおよびオイルガン。好ましいスキームとして、燃料の代わりに固形廃棄物を使用する上記のロータリーキルンバーナー、シャフトフロー空気通路はバーナーの最外殻に位置し、風方向は軸方向であり、噴射速度が高く、炉火炎への二次空気の入口を増加させ、二次空気の推力を増加させるために使用されます。は、軸方向流路の環状位置にある長方形の端部ノズルの 4 つのグループであり、各グループは 9 つの軸方向流路ノズルを備えています。好ましいオプションとして、代替燃料として固形廃棄物を使用するロータリー キルン バーナーについて説明しました。外部接線空気通路はバーナーシェルの第 2 層に位置し、4 つの長方形ノズルのグループは外部接線空気通路の環状位置に設置されます。好ましいスキームとして、燃料の代わりに固形廃棄物を使用する上記のロータリーキルンバーナーが使用されます。 、微粉炭チャネルはバーナーシェルの第 3 層に位置し、内向き接線方向エアダクトは第 4 層に位置し、長方形の内向き接線方向エアダクトノズルの 4 つのグループがバーナーシェルの環状位置に配置されています。各グループには 6 つの内向き接線ノズルがあります。 好ましいスキームとして、燃料の代わりに固形廃棄物を使用するロータリー キルン バーナーには 4 セットの接線エアウェイ ノズルがあり、外側の環状位置に長方形の端面があります。接線方向エアウェイ、各グループに 6 つの外部接線エアウェイ ノズル、および各グループの中央に 2 つのノズル。外部接線エア通路ノズルには他のノズルの端面領域があります。半分は接線方向の風速を向上させることができ、より多くの高温二次呼吸が可能です風を利用して十分な燃焼力を得るには、微粉炭と固形廃棄物の混合と燃焼をより適切に制御して、完全燃焼を実現します。ロータリーキルンバーナーの外部接線風と内部接線風と固形廃棄物（燃料以外）の組み合わせ前述の) は、火炎の内部循環領域に未燃燃料を保持します。この領域の還元剤の濃度は、固形廃棄燃料と窒素酸化物を制御し、排ガス中の窒素酸化物の排出を効果的に削減するのに役立ちます。 、ロータリーキルンバーナーは、軸方向空気チャネル、外部接線ノズル空気チャネル、および内部接線ノズル空気通路を交互に配置して燃料ノズルの代わりに固形廃棄物を使用することができ、火炎と二次空気の接触領域を確保し、火災が変形しないようにします。風と固形廃棄物燃料の混合に有益で、燃焼率が向上します。好ましいオプションとして、空気通路の接線方向の風方向です。
